1. Pourquoi le lestage ?Indispensable si vous ne voulez pas flotter comme une bouée ! Le néoprène des combinaisons est plein de petites bulles d'air, il faut donc compenser sa flotabilité.
Attention, plus vous descendez profond, moins vous devez vous plomber.Faîtes le bon
CALCUL !
(merci à Denty pour la mise en ligne de son logiciel de calcul ! mais aussi pour tous les conseils donnés sur son site et sur le forum)Préférez la ceinture marseillaise, pour son confort. Elle est en caoutchouc, ne glisse pas sur la combinaison, et reste élastique. On peur la serrer sans douleur. SECURITE : Ne passer jamais le bout pendant dans la ceinture (couper le un peu s'il est trop long) pour pouvoir la larguer rapidement en cas de soucis.
2. Baudrier souplePour mieux répartir le lestage, le baudrier est une alternative on ne peut plus interressante. Et le baudrier souple d'autant plus ! Produits testés :* Le SeacSub (photo ci-dessus)
Ce dernier est facilement largable, le clip est facile à atteindre, et sa coupe ne comprime pas l'anatomie féminine (même avec les deux plaques quand les poches de devant, pas comme le modèle Omer style gilet à 3 clips. Après c'est aussi une question de morphologie, donc à essayer de préférence. Il est constitué de 7 poches dans lesquels vous glissez les plaques de plombs. N'utilisant pas la totalité des poches, cela me permet d'y glisser la licence par exemple.
Les plaques vendues par SeacSub ont les dimensions suivantes : 130 x 60 mm pour 8 mm d'épaisseur. Elles pèsent chacune 650 grs. Vous pouvez les mouler vous-même, la forme n'a rien de spécifique, si ce n'est les bords et coins arrondis qui facilitent la mise en place des plombs dans les poches.* Omer à bretelles
En dehors de son large modèle camo à plaques fermé par 3 clips, Omer a sorti un baudrier plus standard. En néoprène à enfiler par deux larges bretelles confortables, il dispose d'une attache à la ceinture par scratch & clip. Les plombs se placent dans des poches intèrieures, on y glisse jusqu'à 4kgs, en plombs grenaille comme les petits sacs SeacSub.
La charge de plombs est moins répartie que sur le SeacSub camo, et est plus sur les omoplates, ce qui plaque bien au fond. Il s'enfile sans problème et s'ajuste parfaitement, mais à préférer aux femmes et petits gabarits ;) Ce baudrier bouge moins que le SeacSub mais je le trouve lus fatiguant, et plus difficile larguable.3. Plombs de chevillesLors d'un agachon, il n'est pas rare que vos jambes aient tendance remonter. Pour contraire ce phénomène, vous pouvez utiliser des plombs de chevilles, soit de 500grs chacun, soit 1kgs.
Chaque fabriquant ou presque a sorti son modèle, de celui qui se glisse sous la combinaison (Omer), à la pochette à clip avec plomb en grenaille (Imersion), en pensant par un bracelet en caoutchouc dans lequel on a moulé des petites plaques de plomb (Charly).
4. L'environnementBien que les plongeurs ne soit pas les pollueurs n°1 avec leur lestage de plomb brut, il ne serait pas plus mal de trouver
systématiquement des plombs enrobés...
- à un tarif raisonnable
- dans une couleur plus discrète que le jaune canari
- d'une masse de 500g
Exemples de prix constatés :
BRUT 500g : 4¤ (!!!) ENROBE 500g : non trouvé
BRUT 1kg : 4¤ ENROBE 1KG : 7¤ (!!!)
BRUT 2kg : 9¤ ENROBE 2KG : 10¤